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梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee

2020-07-18 责任编辑:

GTI 35週年

以Golf R引擎为基础、最大动力输出为235hp/30.6kgm、国内2011年年底引进/今年是Golf GTI车系推出的第35週年,除了每年GTI Meet都会推出特别的概念车之外,今年VW更準备从一代到五代的经典GTI车款进行展示,其中的三、四、五代车款更是20、25与30週年纪念车款,这些车辆在推出当时都额外加上了一些特殊配备,让这些纪念车款看来比一般GTI更具魅力,让买家们更难以抗拒。除了历代车款之外,VW今年当然也不例外推出了35週年纪念车,此车拥有比一般GTI更强的动力输出,最大动力输出为235hp/30.6kgm,由于动力输出的提昇,马力重量比成为6kg/hp,0~100km/h加速仅需6.6秒,极速更高达247km/h。

强劲的动力输出与性能数据并不意味着油耗方面的折损,根据VW所提供的数据指出,35週年纪念车的平均油耗为12.3km/L,相对于强劲的动力性能,在节能方面亦拥有相当优异的表现。对于重口味的玩家来说,区区25hp的动力提昇实在不算什幺,可能对引擎监理程式进行修改即可达成此一目标,但VW并非靠着修改程式增加马力,GTI 35週年纪念车的引擎是以Golf R的引擎为基础修改而成,与一般量产的GTI并不相同。在外观上,35週年纪念车的前保桿经过小幅度的修改,在保桿两侧外缘追加了调整气流的导流结构,中央下缘部份则施以黑色烤漆。此外在前叶子板的侧边,也特意加上了一个小小的35字样。在车尾部份,燻黑尾灯则是35週年纪念车的标準配备。根据总代理方面所提供的消息,未来国内将会正式引进Golf GTI 35週年纪念车,引进的时间点则在2011年年底,有可能会今年年底的车展当中正式发表。


梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee刚刚发表的Golf GTI Edition 35当然是会场上的主角,根据总代理表示此车将在今年年底引进台湾。
究极梦幻敞篷Golf

GTI:210hp、R:270hp高性能版本联袂登场除了35週年纪念车款之外,VW这次在会场也推出了两款高性能Golf Cabriolet,分别是Golf GTI Cabriolet与Golf R Cabriolet,虽然这两部车都还挂着Concept的名称,不过看来这两部车正式投入量产的机率相当高。这次展出的Golf GTI Cabeiolet看来比一般的GTI更为诱人,除了换上电动软篷之外,这部概念车的内外都经过相当程度的升级,外观上最明显的部份是换上了19吋Glendale轻合金轮圈,而且车身高度也特别降低以配合轮圈,此车当然也装上了特製的专属空气力学套件,让它看来比一般的Golf Cabriolet更具运动气息。此车的内装也经过大幅度的升级,原本GTI使用的格纹布内装被Nappa皮革所取带,皮革间的缝线也採用红色,符合GTI一贯的红黑相间设定,就连车顶篷布的内侧也採用相同的安排。在动力系统方面,GTI Cabriolet採用与三门/五门车款相同的2.0 TSI涡轮增压引擎,动力输出同为210hp,搭配DSG变速箱让GTI Cabriolet拥有0~100km/h加速7.0秒的实力,极速则高达240km/h,完全不负GTI的威名。除了GTI Cabriolet之外,VW亦準备了性能更强悍的Golf R Cabriolet,在相同的Golf Cabriolet外壳之下,此车装上了与Golf R相同的动力系统,车上的2.0 TSI引擎拥有高达270hp的动力输出,最大扭力亦有35.7kgm的水準,强大的动力让这部车的加速在6秒内即可完成,极速则为250km/h,堪称是有史以来性能最强悍的敞篷车。VW方面并未公布任何有关Golf GTI Cabriolet与Golf R Cabriolet量产时程的资讯,但我们推测VW在此时推出这两部车的用意,就是用以测试这些车的市场接受度,如果反应良好,说不定就能让这两部车正式上市,在欧洲地区一般的Golf Cabriolet才刚开始正式接单,不过由于七代Golf看来是上市在即,这些高性能版的Golf Cabriolet应会很快推出上市,不然另一个下场就是胎死腹中。


梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee特製的18吋轮圈是Edition 35的专属配备,配胎尺寸则为235/35/18。
赛车版上阵
Golf24、2.5升涡轮增压引擎、440hp最大动力、四轮驱动系统
Golf GTI 16S、1.6升、215hp最大动力

为了让活动极尽丰富,VW这次还安排了两部赛车在此登场,这两部赛车都将会参加今年的纽伯林24小时耐久赛,虽然前两年的纽伯林耐久赛都是由Scirocco GT24赛车参战,但今年VW重新由Golf24上阵,赛车使用2.5升涡轮增压引擎,最大动力输出达440hp,并且使用四轮驱动系统;VW今年準备了三部赛车参加纽柏林24小时耐久赛,为了配合GTI 35週年,三部赛车的编号分别是35、135与235号。

另一部更引人瞩目的赛车则是由KWL Motorsport所準备的Golf GTI 16S,GTI 16S或许让人听来摸不着头绪,在1977年当时,GTI 16S是依据Group 4规制所打造的赛车,车上的引擎仅有1.6升,但最大动力输出高达215hp,容积马力比达134hp/L,可说是相当惊人的车款。在今年的纽伯林耐久赛,KWL Motorsport将使用这部特製的GTI 16S参加Classic组别,在前两年的赛事当中,KWL Motorsport使用第一代Scirocco赛车参赛,连续两年都赢得经典组冠军,而今年换上GTI 16S,对于擅长使用经典赛车参赛的KWL Motorsport来说,应该能轻鬆达成三连霸的目标。


梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet WortherseeEdition 35追加了许多专属的装饰品,例如特製的门槛饰板与前叶子板上的35字样。
狂暴改装
Golf GTI Reifnitz、最大动力输出为370hp/49.0kgm

除了原装规格之外,这次活动当中另一部引人瞩目的车款则是由VW见习生们所打造的Golf GTI Reifnitz,Reifnitz是举办GTI Meet所在地的城镇名称,有别于其他几部接近可以直接量产的概念车,这部Show Car的造型与配备显然更为夸张。车上使用的动力系统是以寻常的2.0 TSI引擎为基础,但加上全套的APR Stage III涡轮增压套件与RSC排气系统,并且换上加大尺寸的中间冷却器,最大动力输出为370hp/49.0kgm。Reifnitz的外观造型在加上特大的外扩轮拱、追加散热孔的引擎盖以及造型更为夸张的前后保桿之后,看来比寻常GTI更为兇狠;内装则装上两张造型夸张的筒型赛车椅、半套防滚笼以及特製的重低音与音响系统,呈现出不同于量产车的风情,不过这部採用不少外厂部品的Reifnitz,应该无法以成车的方式出售。


梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee内装部份最抢眼的是特製的蜂巢纹路座椅、高尔夫球排挡头以及引擎启动按钮。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet WortherseeGolf R Cabriolet是目前为止动力输出最强大的Golf敞篷车,全套的R外观套件看来成熟度极高,看来投入量产的可能性亦不低。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet WortherseeGolf GTI Cabriolet的外观造型颇为夸张,环绕车身的空气力学套件与尺寸高达20吋的轮圈让这部车看来杀气十足。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee一口气发表两部高性能Golf敞篷车,看来VW这次真的準备把敞篷Golf高性能化。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet WortherseeGolf24赛车将要参与六月底举办的纽伯林耐久赛,从过去VW的战绩来看,夺得分组冠军或许并非难事。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee由VW与KWL Motorsport合作準备的Golf GTI 16S赛车重现了Group 4赛车的风采,此车亦将投入纽伯林耐久赛。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee拆除前后保桿、加上特製的巨大轮拱,GTI 16S赛车外观上的气势完全不输当代新车,高达134hp/L的马力容积比更是令人咋舌。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee车内陈设也几乎完全维持当年风采,不过安全配备则是採用符合当代规定的新製品。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee由实习生打造的Golf GTI Reifnitz拥有与其他车辆完全不同的气氛,採用APR动力提昇套件的做法也很特别。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee与车身外观呼应的内装配色十足抢眼,筒型座椅则是R GmbH的製品。
梦幻GTI 35週年 2011 GTI Meet Worthersee拆除后座、装防滚笼与全套音响系统,量产可能性……零。

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